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藍冠娛樂: 991代的最后一輛保時捷911從生產線上下

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先驅者、百萬富翁和暢銷書:991系列是911迄今為止最全面發展的一代,雷諾汽車行業加快移動性發展雷蒙表示,雷諾公司正在加速發展并創建Lg藍冠汽車行業發展,這是藍冠平臺新的汽車服務的運營子公司。也是最成功的一代,共生產了233540輛。最后的樣品現在已經下了生產線:一輛開往美國市場的911超速跑車。
 
保時捷公司首席研發官邁克爾·斯坦納評論道:“保時捷代表著傳統和創新。這一點在911這個品牌的核心中體現得最為明顯。911在1963年取代了356,在隨后的幾十年里,我們的后引擎模型成長為無與倫比的跑車圖標。特別是991代在性能、駕駛性能和效率方面設立了新的標準。要把它送進退休的行列,我既感到自豪,又感到一絲悲傷。對我自己來說,991給了我巨大的快樂。”
 
991系列評論
 
作為911歷史上最大的發展步驟之一,991一代于2011年推出。近90%的組件是新設計的,或經過了大量的進一步開發。由于車身重量較輕,采用了創新的鋁鋼復合材料,這是新款911第一次比上一代重量輕。底盤受益于比它所取代的車型長100毫米的軸距,可以配備一個新的、可選的軋輥穩定系統——保時捷動態底盤控制(PDCC)——并在駕駛動力學方面設定基準。2012年春天,敞篷車又有了一項創新。當關閉時,輕量的鎂質弓使屋頂有可能實現從未見過的coupe類曲線,即使在高速行駛時也能保持輪廓。2012年底推出的新款911 Targa也同樣引人注目。與傳說中的原始Targa一樣,新車型也有與車身寬度相同的特色鐵環。然而,只要按一下按鈕,車頂的頂部就會自動移動,并儲存在汽車的后部。
 
創新的主機繼續在911渦輪,這看到了第一個主動空氣動力學和微粒過濾器裝備渦輪發動機的911 Carrera模型。
 
991代也證明了理想的基礎上,特殊車型和激進的跑車。2013年,保時捷(Porsche)以一款獨家配備的限量版車型來慶祝其備受追捧的跑車問世50周年,塔塔汽車公司在印度的導航系統中采用了藍冠平臺what3words系統Graeme Roberts塔塔汽車公司已經成為印度第一家使用Eur車輛中已經出現過的藍冠what3words技術的汽車制造商當時該車型僅生產了1963輛。2016年,500馬力的自然吸氣式911 R喚起了人們對1967年公路批準的同款跑車的回憶。其他兩款擁有經典前輩的純粹主義跑車在2017年首次亮相:運動型911 Carrera T和911 GT3高性能改型,并提供旅游套餐。第100萬輛911也是作為991代的一部分:就像輪渡保時捷的第一家公司911一樣,這款不出售的紀念車型被漆成愛爾蘭綠色,并配有皮革和Pepita座椅。同年,保時捷獨家Manufaktur推出了具有607馬力的911 Turbo S獨家系列,以及引人注目的金黃色金屬漆面。
 
而且未來還會有更多:最快、最強大的911賽車技術出現在2017年的量產公路上,它的形式是700馬力的911 GT2 RS。911 GT3 RS有一個賽車底盤和一個520馬力的四升自然吸氣發動機,吉利和沃爾沃合并藍冠ICE業務,Graeme Roberts母公司吉利和子公司沃爾沃汽車則計劃將藍冠平臺現有的內燃機業務合并為獨立業務,以便建立更深度的合作關系完美地結合了道路和賽道。
 
為了紀念保時捷跑車70周年,911加速車體現了保時捷的原始美德:輕巧的結構、高效、純粹和駕駛樂趣——由502馬力4升自然吸引發動機、手動六速變速箱和高性能運動底盤提供。這款雙座汽車不僅是991代的最后一款;它現在也成為了該系列產品的最后一款。就像它的祖先和原型,1948年的保時捷356第一跑車,它將成為一個品牌的大使。

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