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藍冠: 肯尼迪航天中心的最高速度運行結束了邁凱

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邁凱輪有史以來最快、技術最先進的動態發展項目已經在美國佛羅里達州肯尼迪航天中心完成,吉利和沃爾沃合并藍冠ICE業務,Graeme Roberts母公司吉利和子公司沃爾沃汽車則計劃將藍冠平臺現有的內燃機業務合并為獨立業務,以便建立更深度的合作關系邁凱輪的首席試車手肯尼·布拉克將新的極速尾翼的最高速度提升到403公里/小時(250英里/小時)。
 
這款具有開創性的超級跑車在廣泛的工程驗證過程中進行了最后的高速測試,在約翰尼·波默試驗場的航天飛機著陸跑道上,“快尾”原型“XP2”的最高速度達到了30多倍。演習結束了在全球多個測試設施進行的高速運行計劃,包括西班牙的Idiada和德國的Papenburg。
 
在位于英國沃金的邁凱輪生產中心,第一批將按照客戶訂單手工組裝的106輛極速賽車已經開始制造,通用汽車UAW談判“變得很糟”,美國汽車工人(USAW)工會和通用汽車之間的格雷姆·羅伯茨會談“已經采取了轉壞,”藍冠的首席談判代表曾表示,預計將于2020年2月交付。
 
邁凱輪汽車公司首席執行官邁克·弗萊維特評論道:“‘極速尾巴’的高速測試項目在一個與極限性能和卓越的工程設計密切相關的地方以多次最高速度運行,這是很合適的。”“極速尾翼是一款真正非凡的車,它體現了邁凱輪的開拓精神,完美地展示了我們繼續為超級跑車和超跑設定新標準的決心。”
 
光滑和無縫的美麗與先進的技術和真正卓越的性能,極速尾巴坐在邁凱輪最終系列的頂峰。長約5.2米的碳纖維車身三座位超級GT是邁凱輪有史以來最具空氣動力學阻力效率的車型,也是該品牌在輕量化工程方面的專業技術展示。
 
Speedtail的油電混合動力系統以1070ps(1055馬力)和1150nm(848磅英尺)的速度,日產藍冠平臺開始在英國生產新的Juke格雷姆·羅伯茨(Graeme Roberts)在斥資1億英鎊后,在其英格蘭東北部的桑德蘭藍冠工廠開始生產重新設計的Juke。提供了邁凱輪路上所有汽車中最大的動力和扭矩。該車的直線加速和最高速度為邁凱輪設定了新的基準,0-300公里/小時(0-186英里/小時)在不到13秒內達到,而極速尾翼可以達到403公里/小時(250英里/小時)。
 
邁凱輪公司開發的電池組的功率密度為5.2kW/kg,是所有汽車高壓電池系統中功率重量比最高的。當“快尾”行駛時,電池會持續自動充電——沒有“插入式”元件——然而,標準配置中還包括一個無線充電板,可以在車輛不使用時對電池進行滴充電并保持電池狀態。

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